Güvenlikli iskele modülü açısından;

• Avantaj: Çok yönlü bağlantılar oluşturulabildiğinden dairesel cephelerde uygun olup yapıya daha çok yakın montaj imkânı sağlayacaktır. Ayrıca merdiven sistemi için yapının dışına ikinci bir sıra oluşturarak merdivenlerin daha sağlıklı kullanılabilmesine imkân sağlamaktadır.

• Dezavantaj: Üretim olarak daha çok kalıp altı iskele olarak düşünüldüğünden taşıma kapasitesi açısından fincan aralıkları 100 cm’de bir üretilenler ülkemizde çok miktarda olup, cephede kullanıldığında korkuluk sıkıntısı oluşturmaktadır. Bunun için daha fazla yük taşıma kapasitesine sahip olması için üretilen fincan aralıkları 50 cm’de bir olan modüllerin kullanılması bu sorunu ortadan kaldıracaktır. Veya korkuluk montajına olanak sağlamak için kelepçe sistemleri ile yatay borular sabitlenmelidir.

Şekil 4.2 CUP – LOCK (Fincanlı) İskele Sistemi

4.1.2.5.2  Flanşlı Kamalı İskele Sistemi

Ülkemizde en fazla kullanılan iskele çeşitlerinden biri olup, kalıp altında, duvar yapımında, cephe sıva-boya-izolasyon işlerinde, baraj tünel gibi yüksek perde inşası işlerinde çok amaçlı bir iskele olarak kullanılmaktadır. Dikey elemanlar üzerinde bulunan flanşlara, yatay elemanlar ucuna takılan kurtağzı-kama sisteminin çekiç vasıtasıyla kitlenmesi ile oluşturulur. Dikey elemanlar ise birbirine geçmeli şekildedir. Güvenlikli iskele modülü açısından;

• Avantaj: Merdiven sistemi için yapının dışına ikinci bir sıra oluşturarak merdivenlerin daha sağlıklı kullanılabilmesine imkân sağlamaktadır. Ayrıca flanşlarda 8 ayrı delik ile 8 farklı yöne doğru montaj yapılabilmesi nedeniyle cephe işlerinde yapı şekline göre güvenli yerleşime kolaylık sağlar.

• Dezavantaj: Flanşların her 50 cm’de bir olmaları korkuluk montajı için olanak sağlamaktadır. Fakat ülkemizde flanşları dikey elemanlarına her 100 cm’de bir montajlanarak üretilenler çok sayıda olduğundan korkuluğun montajına engel teşkil etmektedir. Bu durumda korkuluk montajına olanak sağlamak için kelepçe sistemleri ile yatay borular sabitlenmelidir.

Şekil 4.3 Flanşlı Kamalı İskele Sistemi

Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7